云谷策略极狐T1正式上市！6.28万起售颠覆A0级纯电市场

如果要问2025年9月最值得关注的新车是什么，答案非极狐T1莫属。这款于9月11日正式发布的纯电小车，以6.28万元起售的亲民定价和丰富配置组合，重新定义了A0级纯电市场的标准。尤其值得一提的是，极狐T1针对用户普遍关心的安全问题提出了多项革命性解决方案，例如全球首个“电池自燃烧一赔一”承诺，以及三电系统终身免费维修更换政策，全面提升了产品可靠性。配合价值数千元的购车福利和灵活多样的金融选项，这款车在上市当天就创造了12小时大定26558台的惊人记录云谷策略，堪称市场黑马。

说实话，现在买电动车，大家最怕什么？一是电池不安全，二是车里有味儿，三是开起来不踏实。极狐T1这几点上，真没含糊。先说健康座舱，它用的是接近“零醛零苯”的环保材料，新车一打开门就是干净清爽的味道，完全没有那种刺鼻的塑料味或者化学味。这可不是吹的，极狐从源头就严控材质，还用了220℃低温注塑工艺，把挥发降到最低。哪怕是家里有老人、小孩或者孕妇，坐进去也完全不用担心呼吸问题，每一口空气都让人安心。

再聊电池，极狐T1用的“极光电池”可不是普通货色。“极光电池”不仅提前一年通过了新国标17项系统测试和6项关键测试，甚至很多标准都超出了新国标的要求；更关键的是，同一块电池能连续通过“水下刮底、颠簸云谷策略，挤压，火烧”三项极端测试。你没看错，350mm深水刮底、500米颠簸路、300kN极限挤压、150秒极限火烧，全过一遍还能正常工作。这背后是极狐砸了20个亿做研发和测试，每块电池要经历121大项、150多项小测试，连800℃高温炙烤和300mm深水泡24小时都不在话下。这种级别的安全标准，说是行业天花板也不为过。

展开剩余65%

安全不只是电池，整车也硬得很。极狐T1的笼式车身结构，关键部位用了1500MPa的高强度材料，车顶能承压超过4.5吨，相当于一头成年非洲象站上面都不变形。尾部结构也提前达到了明年新国标的要求，抗追尾能力提升了27%，50km/h高速追尾后排座椅都不会位移。再加上全系标配主副驾气囊、前排侧气囊，主动安全方面还有AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警这些L2级辅助驾驶功能，12项主动安全+6项巡航辅助，跑高速、走市区都更安心。

空间这块，T1简直是A0级里的“越级选手”。2770mm的轴距，比不少B级车还长，后排腿部空间102mm，膝部空间充裕，1米85的大个子坐进去也不顶腿。前排座椅还能一键放倒，秒变一张大床云谷策略，配合同级最大的2.34㎡全景天幕，晚上躺在车里看星星，浪漫值直接拉满。后备厢在五人满员的情况下还能塞下8个登机箱，后排放倒后最大能扩展到1352升，2.7米的鱼竿、帐篷、折叠桌椅全都能装，周末露营说走就走。全车还有32处储物空间，连母婴用品都有专门分区，带娃出门再也不用翻箱倒柜。

开起来怎么样？很多人试过都说有德系车的质感。这得归功于极狐和麦格纳的合作，底盘调校特别扎实，过减速带干脆利落，颠簸路面也不飘。181mm的离地间隙，走烂路也不怕托底。动力也够猛，0-50km/h加速只要4.12秒，地库爬坡、红绿灯起步轻轻松松。网上有测试T1续航达成率为150%，实测跑出434km，比标称的425km还多，这“反向虚标”太实在了。充电也快，30%充到80%只要16.9分钟，一杯咖啡的时间，电就回来了。

智能化配置也不抠门。540°立体全景影像、透明底盘、窄路辅助、50米循迹倒车，这些功能让新手也能轻松应对窄巷、地库这些复杂场景。自动泊车支持58种停车场景，成功率超95%，一把入库不是梦。车机支持CarPlay、Carlink、HiCar三种手机互联，谁的手机都能无缝连接。15.6英寸大屏+8.8英寸仪表，环抱式科技座舱看着就高级。座椅是云感环抱式设计，带通风加热记忆，冬天暖、夏天凉，坐一天也不累。

通过对极狐T1各方面的深入分析，我们可以看出这是一款集高性价比、出色性能及多项创新技术于一体的优秀产品。无论是对于初次购车者还是换车升级的消费者而言，这样一款全能型家用电动车都是非常值得入手的。

发布于：湖北省

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